TDF替代燃料的废轮胎处理技术废轮胎预处理设备

废旧轮胎衍生燃料简称TDF能源。废轮胎易燃，主要成分是橡胶(约55%)和炭黑(约27%)，其次是钢丝(约12%)和硫磺(约1%)。其燃烧热值高达7600kcal/kg，具有水分低的优点，可作为水泥回转窑的能源替代燃料(。水泥窑在烧制水泥熟料的过程中需要大量的热能，烧制过程中高温度超过1300℃。如果用废轮胎代替部分原煤，轮胎在水泥窑中高温燃烧后，可以消除黑烟和恶臭;其次，燃烧过程中产生的烟气中的硫可以被水泥窑预热器中的生料吸收，不排放到大气中。由于轮胎中硫含量低，不会影响水泥熟料的烧结过程和熟料质量。三，轮胎中的钢丝经高温熔化后可作为水泥熟料所需的铁质原料;四，燃烧炭黑和橡胶产生的灰烬也被吸收并燃烧成水泥熟料，没有固体废物排放。因此，通过水泥窑协同处置废轮胎，可以吸收大量废轮胎，同时可以部分替代水泥熟料煅烧所需的原煤，既节约了煤炭资源，又不增加气体、固体等二次排放污染，可谓一举两得。

废轮胎作为替代燃料的特性

同样质量的废轮胎比标准煤多产生25%的热量，即当用TDF能源代替煤时，1吨TDF燃料产生的热量相当于1.25吨标准煤。与单使用废轮胎和煤作为燃料相比，使用废轮胎可以明显改善高灰煤的燃烧特性，尤其是其着火性能，表明废轮胎和低质煤可以混合燃烧，因此使用TDF作为替代能源可以减少煤的使用。

橡胶由60%的挥发性有机化合物、30%的固定碳和10%的飞灰组成。热分析表明，橡胶轮胎在250℃开始分解，起始燃烧温度约为430℃，终止温度约为760℃。一般来说，轮胎分解产生的固体灰与水泥熟料融合。轮胎中约有15%的铁丝能在回转窑中高温熔化，参与熟料矿物的形成，取代配料中的部分铁质原料。许多研究和实际生产证明，轮胎中的锌等重金属元素大部分固化在熟料中，实际生产中熟料质量和排放指标不受影响。此外，当使用轮胎碎片代替燃料时，窑尾废气中的NOx和SOx指标也受到关注。大多数研究报告显示，排放没有明显变化，甚至NOx也有减少的趋势。水泥回转窑1600℃的高温有利于废轮胎胶片的高温燃烧;水泥窑烧成周期长，废轮胎胶片烧成时间充足;水泥窑不停旋转，对物料扰动大，可以废轮胎胶片完全燃烧;同时，可在水泥窑窑头和窑尾设置在线监测系统，对污染物进行有效监测。

作为替代燃料的废轮胎处理技术

水泥窑共处置废轮胎时，应将废轮胎放入稳定燃烧温度以上的区域，以焚烧效果。因此，建议预处理后将整个轮胎切成碎片，计量后送入煅烧炉充分燃烧。

废轮胎收集进场后，由自卸汽车或叉车卸至废轮胎棚暂存。根据来车轮胎的外观直径，决定是否需要拉丝作业。当轮胎直径小于或等于≤1000毫米时，轮胎由叉车送入料斗。直径≥1000mm的轮胎应在进入破碎机前进行旋压，旋压后的轮胎应进入破碎机进行破碎。废轮胎通过带式输送机输送到破碎机进行破碎。压碎后，它们形成粒径≤50毫米的轮胎碎片。然后由皮带机输送，在皮带机末端进行磁选，分离出部分金属。磁选后，输送到碎块暂存区储存，然后进入窑输送系统。

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